為改善列車直向過(guò)岔時(shí)的運(yùn)行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，間距均為600㎜。木岔枕斷面略大于普通木枕，長(zhǎng)度分為12級(jí)，其中較短的為2.60m，較長(zhǎng)的為4.80m，級(jí)差為0.20m，采用螺紋道釘與墊板聯(lián)結(jié)。混凝土岔枕較長(zhǎng)者為4.90m，級(jí)差為0.10m。混凝土岔枕與Ⅲ型混凝土枕具有相當(dāng)?shù)挠行еС忻娣e，采用無(wú)擋肩形式，岔枕中預(yù)埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺釘承受橫向荷載，按φ7mm配筋。
一連桿處的小動(dòng)程應(yīng)：直尖軌為本142mm，曲尖軌為本152mm，彈性可彎尖軌為180mm。道岔鋪設(shè)軌距允許偏差：有控制鎖的尖軌尖的端處應(yīng)為±1mm，其他各部位應(yīng)為+3mm、-2mm。查照間隔不得小于1391mm。護(hù)背距離不得大于1348mm。為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng)，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。
雙開(kāi)道岔是在火車在原來(lái)的單根軌道基礎(chǔ)上再開(kāi)通兩個(gè)方向，為雙開(kāi)道岔，再多開(kāi)通三個(gè)方向，為三開(kāi)道岔，多開(kāi)道岔主要是在有火車要轉(zhuǎn)向多個(gè)方向這種情況下使用的。三開(kāi)道岔只有一組轉(zhuǎn)轍器、運(yùn)行條件較差，非十分困難時(shí)，不輕宜采用。擴(kuò)展資料：道岔鋪設(shè)具體規(guī)定道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一條線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
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